从今年5月起，东京羽田机场的地面服务团队将迎来一位特殊的新成员——由中国宇树科技（Unitree Robotics）开发的人形机器人G1。日本航空（Japan Airlines）与GMO互联网集团（GMO Internet Group）联合启动了一项试点项目，旨在借助机器人技术应对航空业日益严峻的劳动力短缺问题。

羽田机场年旅客吞吐量超过6000万人次。在近期的一场媒体演示中，G1机器人将行李小心地推上传送带，并向旁边的工作人员做出示意手势，展示了初步的人机协作能力。日本航空官员表示，将体力密集型任务交由机器人执行，可显著减轻员工的负担并改善工作环境。但航空公司强调，安全管理等关键职责仍由人类掌控。

技术规格：23自由度、3D LiDAR及语音交互

G1人形机器人身高约1.32米，重35公斤，采用可折叠设计便于存放。它拥有23个自由度，动作稳定协调。配备3D激光雷达（LiDAR）、深度摄像头及语音输入系统，能够在机场复杂环境中自主导航和交互。其9000毫安时电池支持最长2小时续航，移动速度最高可达7.2公里/小时。

宇树科技透露，G1的算法先在英伟达Isaac模拟器中的虚拟环境里训练：通过动作捕捉和视频数据创建数字孪生，利用强化学习优化动作，再通过“Sim2Real”（模拟到现实）方法将技能迁移至实体机器人，从而实现真实场景中的流畅操作。

背景：旅游激增与劳动力萎缩

日本正面临入境旅游飙升与劳动年龄人口缩减的双重压力。日本国家旅游局数据显示，2026年前两个月入境游客已超700万人次，2025年全年创纪录地达到4270万人次。与此同时，人口趋势显示，到2040年日本可能需要超过650万外国劳工来维持经济增长——尽管国内限制移民的政治压力也在增大。

传统自动化设备在动态、不可预测的环境中表现受限，而人形机器人因其与现有基础设施兼容、无需大规模改造的优势，正成为更灵活的替代方案。本次试点将持续至2028年，分阶段推进：首先详细观察操作流程以确定适用场景，然后在模拟真实环境中测试，最终目标是让机器人承担重复性高、体力消耗大的任务，与人类员工协同作业，持续评估安全性、性能与实用价值。

日本航空在声明中表示：“通过将尖端AI技术与人形机器人独特的灵活性相结合，该项目旨在通过节省人力和减轻工作负担，实现可持续的运营结构。”