在现代汽车集团看来，国际消费电子展已不再仅是概念车的秀场，更是展示自动化技术如何在实际工厂中规模化应用的舞台。该集团明确表示，人形机器人不再是未来概念，而已成为其工业路线图的一部分。这家汽车制造商正准备将波士顿动力的Atlas人形机器人部署到实际制造环境中，推动机器人从研究演示阶段迈向生产线应用。

在主题演讲中，现代将Atlas置于更广泛的"以人为中心的实体AI"机器人战略框架内。集团宣布正从硬件主导的机器人技术转向AI驱动系统，通过结合波士顿动力的机器人平台与现代的制造规模及真实工厂数据，实现协作机器人的训练、部署与持续优化。

这一战略已在工厂车间显现成效：现代已在全球工业场所部署波士顿动力机器人以提升安全与效率。四足机器人Spot已在40多个国家执行巡检、数据采集与安全监控任务；2023年推出的仓储机器人Stretch已在全球卸载超2000万个货箱，在极端条件下承担高强度体力劳动。

这些铺垫为现代在CES上最具影响力的发布——专为工业应用设计的Atlas人形机器人——奠定了基础。2026年CES亮相的Atlas被定位为可集成至现有制造环境的通用人形机器人，其设计无需新建基础设施，能在人类工作空间运行，并特别强调共享工作场所中的安全性、可预测性与可靠性。

当前Atlas原型作为研究平台验证了大规模部署所需的核心能力，配备先进旋转关节、密集传感与AI驱动学习系统，能适应复杂工业环境、执行重复任务并快速转换新角色。面向量产的Atlas型号标志着现代从实验转向实施阶段——凭借56个自由度（多数采用全旋转关节）及具备触觉感知的类人手部，Atlas被设计用于物料排序、装配与设备看管等任务，并能与人类协同自主作业。

现代关注重点在于人形机器人的快速训练、部署与持续运行能力。大部分任务可在一天内教会Atlas，机器人首日即可独立运行，并支持自动换电以实现连续作业。其负载能力达50公斤，可执行精密操作，工作温度范围覆盖-20℃至40℃，且具备工业冲洗级别的防水性能。

现代汽车集团预计人形机器人将成为实体AI市场的最大细分领域，并设定了量产Atlas作为生产就绪系统的目标。集团计划在全球制造网络中部署Atlas，首站将位于佐治亚州萨凡纳的现代汽车集团美国元宇宙工厂。推广将采用分阶段、按工序验证的模式：从2028年起，Atlas将进入已证实能提升安全与质量的流程（如零件排序）；到2030年，部署范围将扩展至部件装配，并逐步覆盖整个生产基地的重复性、重负荷及复杂作业。

现代将这一努力定义为"以人为中心的自动化"：机器人承担劳动密集型或高风险工作，人类则保留对系统的训练、运营监督及自动化应用方式的决策权。在CES 2026上传递的信息十分明确：对人形机器人而言，现代汽车集团正将其转化为实实在在的工厂基础设施。