宝马公司最近在德国兰茨胡特建立了一条自动化生产线，专门用于生产发动机芯的三维打印砂型。这一举措是宝马公司、Loramendi公司和Voxeljet公司合作的成果，标志着砂型铸造领域的重大转变，这项源远流长的技术如今因现代3D打印技术而焕发出新的活力。

宝马公司最大的零部件工厂新的砂芯打印工业化（ICP）生产线是砂芯增材制造系列三维生产的开创性尝试。该生产线旨在每周生产数千个3D打印砂芯，砂芯是铸造高效发动机汽缸盖的关键部件。这些发动机是宝马（BMW）、MINI、劳斯莱斯（Rolls-Royce）和宝马摩托车（BMW Motorrad）等品牌的各种汽车不可或缺的部件。

这种三维打印方法可以制造一体式砂芯，从而简化发动机部件的设计。这一创新技术提高了 BMW B48 发动机的性能，特别是在水套出口组合芯的生产方面。该工艺降低了复杂性，优化了发动机效率和油耗。

此外，这条定制生产线最大限度地减少了铸造排放，在铸造过程中只产生水蒸气。该生产线采用了Voxeljet的高速 VJET-X 3D打印机，并与包括 Loramendi 工业微波固化装置在内的全自动工作流程相集成。三维打印过程包括粘合砂层，然后进行微波固化和清洁，从而与宝马公司既定的铸造工艺实现无缝集成。

Voxeljet VX1300-X 打印机进一步提高了这一工艺的速度和效率，其打印速度比以前的型号提高了十倍。这些砂芯的无滚轮设计有利于快速更换变体，从而避免了耗时的工具更换和生产停机。该系统还能确保未使用材料的回收和再利用，彰显了其可持续发展的理念。